Foto: Magda Ehlers / Pexels
La línea de reciclaje de neumáticos se define por su producto final: triturado grueso, chips parcialmente desacerados, granulado de caucho o polvo fino. Cada salida exige máquinas y controles distintos. Una trituradora industrial de neumáticos puede preparar materia sin producir granulado vendible. Confirme suministro y especificación de salida antes de comparar motores o toneladas de catálogo.
¿Qué configuración corresponde a cada producto?
| Salida buscada | Operaciones que estudiar | Criterios contractuales |
|---|---|---|
| Triturado para otro operador | Recepción, preparación de medidas grandes si procede, trituración primaria y control de tamaño | Dimensiones, acero admisible y requisitos del siguiente proceso. |
| Chips de caucho | Trituración, raspado/liberación del acero, separación magnética y cribado | Distribución de tamaños y acero residual; el nombre chips no prueba pureza. |
| Granulado para aplicaciones de materia | Etapas anteriores, granulación, separación acero/textil y clasificación | Granulometría, fibras/acero residuales, polvo, humedad y análisis del comprador. |
| Polvo fino | Granulado preparado, molienda fina adecuada, separación y clasificación | Rendimiento en la fracción conforme, coste del afinado y cliente confirmado. |
ELDAN presenta configuraciones modulares para estas familias. Sirven para entender el proceso, no como garantía de rendimiento de otras máquinas o de otra mezcla. Si un cliente solo exige triturado preparado, una línea completa de granulación fina puede añadir operaciones que no pagará.
ELDAN: configuraciones de reciclaje mecánico de neumáticos
¿Dónde retirar el acero y las fibras textiles?
- Recepción, pesaje y clasificación
- Preparación de medidas especiales y trituración primaria
- Raspado y liberación progresiva del acero
- Separación magnética del acero liberado
- Granulación y aspiración de fibras/polvo
- Cribado, retorno de sobretamaños y control final
La trituración primaria prepara la alimentación. El raspado y la reducción posterior liberan alambres atrapados en el caucho. Los imanes retiran acero ferroso liberado, no fibras textiles. Pueden requerirse etapas magnéticas después de distintas reducciones: un primer paso no demuestra la ausencia de alambres finos en el producto.
La aspiración y clasificación retiran fibras y fracciones ligeras. El ajuste debe conservar caucho útil: aumentar la aspiración puede arrastrarlo con las fibras. La criba divide tamaños y los sobretamaños pueden volver a molienda. Pida el caudal final después de la recirculación, no solo las toneladas que cruzan una cinta intermedia.
ELDAN: funciones diferentes de imanes, aspiradores y clasificadores
¿Una misma línea acepta turismo, camión y neumáticos fuera de carretera?
Entregue proporciones por familia, dimensiones máximas, peso de las piezas, llantas e impropios. Un neumático demasiado grande para la tolva puede necesitar corte previo. La retirada del talón no es universal: depende del equipo y de la mezcla. Exija por escrito qué entra entero, qué preparación necesita y qué caudal se compromete con su lote.
¿Qué capacidad necesita realmente?
Ejemplo ficticio: 4.000 toneladas entrantes/año, 220 días, ocho horas/día y disponibilidad del 80 % dan 1.408 horas de marcha. Se necesitan 4.000 ÷ 1.408 = 2,84 t/h entrantes durante el funcionamiento. Con un rendimiento conforme supuesto del 65 %, la salida sería 2.600 t/año o 1,85 t/h en marcha. El 65 % es una hipótesis didáctica, no promedio del sector ni rendimiento MSR. Sustitúyalo por sus ensayos.
¿Qué compradores validar antes de invertir?
Para productos moldeados u otra aplicación material, pida límites escritos de tamaño, acero/fibra residual, humedad, embalaje, análisis químicos y prueba de incorporación. Un comprador de polvo fino puede exigir propiedades distintas al de granulado. Una pureza de catálogo solo es útil si el lote cumple además los requisitos de su aplicación.
En la UE, no base el negocio únicamente en relleno granular de superficies deportivas artificiales. ECHA indica que la prohibición de comercializar ese relleno con micropartículas de polímeros sintéticos se aplica desde el 17 de octubre de 2031. Se refiere a ese uso, no a todo el reciclaje de neumáticos. Compruebe requisitos actuales y perspectivas de cada aplicación antes de contabilizar ventas.
ECHA: relleno deportivo y fecha del 17 de octubre de 2031
¿Qué coste y qué ensayo comparar entre proveedores?
Compare coste instalado de preparación de neumáticos grandes, cintas, trituradores/granuladores, imanes, aspiración/filtración, cribas, automatización, montaje, suministros y repuestos iniciales. Incluya personal, electricidad del conjunto, cuchillas, mantenimiento, recogida y gestión de fracciones sin comprador. Un triturador barato no determina el coste por tonelada de granulado aceptado.
Solicite ensayo continuo con su mezcla y tamaño final fijado, pesaje de todas las fracciones y registro de paradas. Acuerde el método para acero y fibras residuales y haga aprobar una muestra por el comprador. Evalúe menor suministro, caída del precio del caucho y más tiempo de cambio de cuchillas antes de decidir.
Reunir los datos del proyecto antes de solicitar ofertas
¿En qué se diferencia del tratamiento por termólisis?
El tratamiento mecánico separa principalmente caucho, acero y textiles. La termólisis/pirólisis transforma la materia y exige cualificar aceite, gas y material carbonoso. La trituración puede preparar alimentación térmica, pero la granulación completa no es automáticamente necesaria: deben seguirse las dimensiones y el acero admisible del reactor. MSR desarrolla un proyecto de termólisis cuyos resultados requieren validación específica.
Pirólisis de neumáticos: proceso, balance de masa y productos
Proyecto de termólisis de MSR — página en francés
Envíe a MSR suministro anual comprometido, mezcla y dimensiones, especificación de salida, compradores y plano de planta. Con esa base se distingue una línea de preparación de una línea de granulado acabado y se definen las pruebas de aceptación.
Definir mi línea de tratamiento de neumáticos